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La diputada general de Gipuzkoa y el teniente de diputada general, José Ignacio Asensio, se han reunido con el Secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano

Foto del escritor: radiodonostiradiodonosti

El objetivo del encuentro, organizado a petición del gobierno foral, ha sido conocer de primera mano la evolución de los trabajos técnicos en torno a la conexión de la Y vasca con Nafarroa, que está llevando a cabo el Ministerio en los últimos meses, así como la última hora de la transmisión de las ayudas europeas correspondientes a las inversiones realizadas en las carreteras guipuzcoanas.


El encuentro ha permitido al gobierno foral contar con información directa y actualizada sobre las catas y el estudio que está realizando el gobierno central sobre el terreno, que permitirán definir el trazado del Tren de Alta Velocidad entre la Comunidad Autónoma Vasca con Nafarroa. A la espera de que concluyan dichos trabajos, la diputada general ha transmitido a Santano de que, para la “funcionalidad y competitividad” de la infraestructura, resulta de “vital importancia” que dicha conexión se realice por Ezkio-Itsaso y ha pedido que las catas del tramo entre Altsasu y Ezkio-Itsaso arranquen “cuanto antes”.


En este sentido, la diputada general ha valorado “muy positivamente” que el Gobierno del Estado se abra a realizar las catas entre Altsasu y Ezkio-Itsaso en el trazado que bordearía la Sierra de Aralar, alternativa planteada en las alegaciones realizadas al proyecto por el Gobierno Vasco en 2018.


Por todo ello, las y los representantes forales han transmitido al Secretario de Estado la necesidad de completar el conjunto de los estudios técnicos “con la mayor diligencia y celeridad posibles”, al tratarse de una infraestructura “fundamental” para el territorio de Gipuzkoa, tanto desde el punto de vista de la “sostenibilidad” como de la “competitividad económica”. La diputada general ha defendido valorar el “conjunto de parámetros” necesarios en dicha valoración, sin “restar importancia” a los tiempos de conexión.


“No se trata de un tema baladí, ya que los tiempos de trayecto –que serían significativamente menores en el caso de Ezkio-Itsaso– inciden en la competitividad de la línea llamada a conectar Gipuzkoa y la CAV no solamente con Nafarroa, sino también con el Arco Mediterráneo. Se trata de algo determinante a la hora de conseguir sacar mercancías y pasajeros de la carretera, en beneficio de la movilidad sostenible y la descarbonización”, ha asegurado. “Hace falta”, según ha indicado, una “visión en el largo plazo”, ya que se trata de “una infraestructura para los próximos 150 años”.


Tercer hilo e inversiones en túneles de la A-15


El gobierno foral ha transmitido al secretario de Transportes la necesidad de “acelerar” las obras del tercer hilo entre Astigarraga e Irun, teniendo en cuenta que se trata de “un tramo decisivo” para llevar el TAV hasta Irun, sin olvidar los “efectos condicionantes” que tienen las labores en el Cercanías Irun-Brinkola.


“El TAV es un medio de transporte público que la ciudadanía guipuzcoana está esperando desde hace muchos años, por lo que debemos hacer todo lo posible para que se ponga en marcha cuanto antes en nuestro país”, ha indicado Mendoza, que ha ofrecido la “colaboración” de la Diputación para que dichos trabajos se completen con “eficacia” y “lo antes posible”.


Por último, la diputada general ha exigido que no se retrase más la llegada de las cuantías comprometidas por el Gobierno central para las inversiones realizadas en los túneles de la A-15, que todavía no ha recibido la Diputación de Gipuzkoa y que corresponden a la institución foral como entidad competente en el mantenimiento y actualización de las infraestructuras viarias.

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